2020北京车展:全球限量50台最贵的战神—日产GT-R50它来了
1 、易车讯 在2020北京车展上 ,日产带来了全球限量50台的超级跑车—GT-R50 Italdesign 。作为纪念GT-R推出50周年,与意大利知名设计公司Italdesign联合打造的车型,GT-R50海外售价为99万欧元 ,接近1000万人民币。
2、年的时候,日产宣布为纪念GT-R诞生50周年而和Italdesign工作室共同打造了一款GT-R50,这是它国内首秀。这辆车起售价就高达99万欧元 ,也就是人民币774万元,除了昂贵的售价,还有另外一个倍受关注的原因,全球限量50台 。说实话就看外观 ,还会以为这是什么游戏里的车型。
3、日产GT-R50 车展期间,日产GT-R50概念车正式亮相,其基于最新款日产GT-R NISMO打造而来 ,整体造型由意大利知名设计公司Italdesign操刀,计划量产打造50台,起售价格为99万欧元(约合人民币774万元)。
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1 、日产GTR的报价因车型、年份及配置不同存在显著差异 ,新车价格区间为70万至148万元人民币,二手市场价格跨度更大,需结合具体车况判断 。2024款与2025款新车报价2024款日产GTR 准新车(2024年7月上牌 ,行驶2000公里)报价范围较广,最低约60多万元,部分高配或特殊车况车型可达160多万元。
2、日产GTR跑车的价格因版本 、新旧情况等因素而有所不同。新车普通版国内售价约150万 - 235万元;限量版价格跨度大 ,从75万元(2025款基础限量版)到105万美元(“最强GTR”限量50台)不等,部分特殊版本达148万元。二手车市场均价约50万 - 150万元 。
3、参考售价:以保罗沃克生前收藏的日产R34 GT-R为例,其售价高达135万美元,折合人民币约870万元。这是一台经过改装的R34 GT-R ,包含了许多专业赛车配件和升级,因此价格较高。市场价值:由于日产R34 GT-R是一款经典且极具收藏价值的车型,其市场价值通常会随着时间的推移而升值 。
4、GTR的价格因车型年份、配置和地区不同而有较大差异。2020款:在美国市场 ,起售价约为11000美元,最高配置版本超15000美元;在中国市场,售价在150800 - 172800元之间。2017款:厂商指导价在168 - 178万之间 ,因已停产,目前以二手车交易为主,价格相对较低 。
5 、GTR的价格大概在50万元至200万元之间 ,具体价格因车型、车况、地区等因素而有所不同。以下是关于GTR价格的详细分析:二手车价格 老旧车型:根据蒙特利尔二手市场的数据,2012年行驶了4万公里的二手GTR大约售价8万元,价格在6-10万元之间浮动。这表明老旧或高里程的GTR价格相对较低 。
日产GTR详细车型
1 、准新车(2024年7月上牌 ,行驶2000公里)报价范围较广,最低约60多万元,部分高配或特殊车况车型可达160多万元。2024款8L自动版车型因市场供需差异,存在车主喊价160多万元的情况 ,需注意实际成交价可能低于标价。
2、GTR是日产NISSAN公司旗下的超级跑车车型 。以下是关于GTR的详细介绍:车型背景:GTR原本是日产Skyline房车系列的最高版本车型。新一代的GTR已经独立为一个新的车系,不再隶属于Skyline车系。车型定位:GTR被公认为是世界上最具性价比的超级跑车之一。
3、GTR是指日产尼桑旗下的一款高性能跑车 。以下是对GTR的详细解释:车型概述 GTR是日产尼桑推出的一款高性能跑车,以其卓越的动力性能 、操控性和独特的外观设计而闻名。
4、车标为GTR的车型是日产NISSAN公司旗下的超级跑车。以下是关于GTR车型的详细解GTR的起源:GTR原本是Skyline房车系列的顶级版本 ,但现今已从Skyline独立出来,成为了一个全新的车系 。
5、日产十款最贵的车分别是:日产GTR:参考价格为148至235万元。作为日产旗下最贵的车型之一,GTR是一款性能极高的跑车 ,最高时速可达到315 km/h。途乐:参考价格为120万元 。途乐是日产的一款高端SUV车型,最大功率可以达到398马力。碧莲:参考价格为80至126万元。
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1 、官方报价显示,动感酷黑内饰版的价格为158万人民币 ,时尚米白内饰版和豪华棕红内饰版的价格均为163万人民币,特别版和黑金刚版的价格则为168万人民币 。而在2014年,官方同样推出了黑色内饰版和棕红内饰版 ,价格分别为150.5万人民币和153万人民币。
2、款:厂商指导价在168 - 178万之间,因已停产,目前以二手车交易为主,价格相对较低。2024款:标准版售价约100万元 ,Track Edition版本约110万元,性能最强的Nismo版本高达180万元 。2023款:天津港落地价起初从170多万起,到2023年12月降至150万左右。
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