配置有所升级,首推双擎版车型,2023款丰田雷凌上市
1 、款广汽丰田雷凌正式上市，官方指导价格区间为138-188万元 ，从价格上来说相对于现款在售车型都略有提升 。然而 ，在外观以及内饰上，可以说看不出太大的变化 。这次的改款变化最大的就是优化了整套混合动力总成 ，在双擎版车型搭载了丰田第五代THS混动系统 ，采用轻量化的设计进一步降低能耗。
2 、日前，广汽丰田官方宣布 ，旗下2023款雷凌正式上市 ，售价区间为138万—188万元，共推出5L、2T和8L混动三种动力共计9款配置车型，和2022款车型相比 ，车型数量有所精简 。
3 、当前（2025年）在售的雷凌双擎主要基于第九代车型设计 ，同时第八代双擎E+的插电混动技术仍存在于产品序列中 。
4 、款雷凌双擎： 外观更具时尚感，造型新颖。 混动系统持续优化 ，动力和油耗表现更出色 。 安全配置进一步丰富 ，像主动刹车等功能可能会配备，保障行车安全 。 车内舒适性配置也有升级 ，乘坐体验更好。
5、思来想去 ，今年3月份上市的全新换代雷凌或许是一个不错的选择。作为全球首款搭载丰田第五代智能电混双擎系统的车型，全新换代雷凌的官方WLTC综合油耗可以做到07L/100km ，用车成本可谓很低了 。
6 、丰田雷凌双擎有多个年份款 ，不同年份各有特点 。2019款：技术相对成熟，经过市场一定时间检验 ，价格在二手市场较为亲民 ，如果预算有限且注重性价比，是个不错选择。其混动系统能带来较好燃油经济性 。
搭载第五代混动技术,全新雷凌买哪款?低配也值得入手!
智能配置方面，新款雷凌搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统 ，双擎版本全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 0智行安全套装（TSS 0）动力方面 ，全新雷凌提供8L混动 、5L自然吸气、2T涡轮增压三种动力系统可选，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力 。
前面说到 ，此次新款雷凌的最大亮点就是搭载了第五代智能电混双擎系统。
另一个智能提升则是动力系统的升级 ，雷凌用上了第五代电混双擎系统，主要的变化包括电池由原来的镍氢电池升级为三元锂电池、电机功率也从此前的53kW提升到了70kW ，而这些提升本意都是提升“电 ”在这套混动系统中的戏份 ，目前，雷凌这套混动系统能实现07L的百公里油耗以及9秒级别的百公里加速 。
先看看这套全新的系统 ，相比第四代双擎系统 ，这一次新车仍然是搭载了阿特金森循环的8L自然吸气四缸发动机+电动机相结合的混动系统，但是在电池组方面也将原来的镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池以及采用了功率更强的电机 ，所以新车在综合功率方面也比老款提升了15匹 ，达到了137匹马力 。
10万多买家用车,油耗4开头的全新换代雷凌,是否值得买?
1 、总之，雷凌是“省心耐用 ”的家用车代表，适合务实 、注重长期使用成本的年轻人；若预算卡10万且追求个性与配置 ，国产车型性价比更高。建议优先试驾体验动力与隔音 ，结合自身需求决定 。
2、思来想去，今年3月份上市的全新换代雷凌或许是一个不错的选择 。作为全球首款搭载丰田第五代智能电混双擎系统的车型 ，全新换代雷凌的官方WLTC综合油耗可以做到07L/100km ，用车成本可谓很低了。
3 、雷凌整体性价比不错，适合作为家用代步车购买 ，但需结合自身对空间 、隔音等需求的接受度进行权衡 。以下从多个维度展开分析：销量与颜色选择销量情况：雷凌在店内月均销量约30台 ，4月淡季预计销量24台左右，市场认可度较高 。颜色偏好：白色和黑色是销量最好的颜色。
4、总结：就今天我们简单的盘点介绍来看 ，雷凌 、轩逸和明锐Pro这三款紧凑型轿车 ，都是产品力非常出色。像雷凌可以满足对安全配置和低油耗的高要求，而轩逸则是对舒适性更高要求 ，当然预算稍微充足一些 ，堪称全面占优的明锐Pro更不容错过 。
5 、丰田雷凌的品质特性，根据现有资料，它是一款性能适中 ，油耗表现优异 ，且安全配置较高的家庭用车型 。自上市以来，其质量稳定性较高 ，整体投诉情况相对较少。推荐您亲临店面进行试驾 ，亲身感受其实际表现，再做购买决定 。毕竟 ，实际体验往往更能体现车辆的真实性能 。
6、这两款车价格都是10万出头 ，也都具备不错的产品实力，作为家用车都是不错的选择 ，下面给大家展示一下它们的具体情况。雷凌的整个车头给人一种非常年轻的感觉 ，前脸采用了一个面积巨大的黑色中网，视觉效果还是不错的 。
第五代混动系统加持,双擎版丰田雷凌表现如何?
动力系统升级：雷凌双擎搭载了第五代THS混动系统 ，相比卡罗拉双擎的第四代系统 ，在动力和油耗方面有所提升 。其8L发动机+电机的综合功率达到101kW，零百加速时间为2秒，市区油耗实测为8L/100km ，表现出色。
第五代混动系统搭载新一代电控单元（PCU） ，通过优化电路布局与散热设计，能量损耗减少10% ，电流输出提升8% 。配合智能能量管理算法 ，车辆可更精准地切换纯电/混动模式，进一步提升了动力性能 。实际表现：以雷凌双擎为例 ，作为第五代混动首搭车型 ，其80-120km/h加速提升15%，电池寿命达10年/20万公里。
全新第五代智能电混双擎系统在工作逻辑上与以往版本保持一致 ，仍然是那个拥有高传动效率 、能无缝转换动力能源行星齿轮结构 ，只不过在功率分流的处理上，新一代混动系统要更加丝滑 。
关于雷凌的智能 ，车辆主要表现在三个方面 ，一是座舱智能化的提升 、二是混动系统的升级、三是辅助驾驶的细化 。
新雷凌的8L混动版，换装了最新的第五代智能电混双擎系统，新的系统把镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池 ，电机从72马力升级到95马力 ，再搭配全新BMS系统 、全新的控制单元模块，以及本就省油的8L发动机后 ，新车的系统综合最大输出功率去到了101千瓦 ，WLTC油耗下降到了07L/100km。
当然，这并非空穴来风 ，而是笔者试驾后的切身的感受。全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型 ，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先 ，电池由镍氢电池变为三元锂电池 ，电池的能量密度更高，据官方数据显示 ，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化 。
雷凌双擎1.8豪华版落地价多少
雷凌双擎8豪华版落地价因车型年份 、优惠力度及地区差异 ，价格区间约为10万元至5万元 。
雷凌双擎8豪华版落地价因车型年份、地区及优惠幅度不同，价格区间约为10万元至7万元。具体分析如下：2024款车型价格2024款雷凌8L双擎豪华版在优惠5万元后，裸车价降至58万元 。根据常规购车费用计算（含购置税、保险 、上牌费等） ，其落地价约为10万元左右 。
雷凌双擎8豪华版的落地价会因地区 、经销商以及一些购车优惠活动等因素而有所不同 ，大致在14-16万元左右。车辆价格雷凌双擎8豪华版的官方指导价一般在13-14万元上下 。这是车辆本身的定价基础 。购置税由于雷凌双擎属于节能车型，可能会享受一定的购置税优惠政策 ，甚至有可能免征购置税。
双擎8L领先版：在享受8万元优惠后 ，落地价为18万元 。这一优惠力度使得该车型的性价比进一步提升，适合对价格较为敏感的消费者 。双擎8L豪华版：同样在享受优惠后 ，落地价为78万元。相比领先版 ，豪华版在配置上更加丰富，适合追求更高舒适性和便利性的消费者 。
雷凌2025款不同车型、地区落地价不同 ，大致在5万起 。雷凌2025款多地有促销活动 ，不同车型和地区的落地价差异明显。
全新丰田雷凌双擎落地价需要16万到17万之间：雷凌双擎版搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力 ，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为2L\/100km；雷凌双擎在普通版车型的基础上 ，加入了部分全新的设计 。
部分车型换装非独立后悬架,“全新 ”雷凌还有竞争力吗?
1 、我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本，但新款雷凌并没有明显的降价，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外 ，在安全性上 ，新款雷凌也有所退步 。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时，经常以全系标配8气囊作为卖点。
2 、操控性和舒适度得到保障 由于采用了全新平台 ，全新雷凌在悬挂系统上也进行了升级 。新车没有沿用老款车型上的扭力梁式非独立后悬架 ，而是配备了多连杆后悬架 。这一改变不仅提升了车辆的操控性，还提高了乘坐的舒适度。
3、在底盘方面 ，TNGA架构的出身也让全新雷凌搭载了前麦弗逊 、后双叉臂的悬架结构 。放眼同级别车型 ，在后悬架采用独立悬架的车型已屈指可数，理论上说全新雷凌换装独立后悬架后 ，相比现款的非独立悬架在舒适性 、操控极限上会有更高的提升空间 。动力系统同样是全新的。
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