思铂睿为什么停售了,带你深入了解本田思铂睿
思铂睿停售的原因主要是销量低迷 ，而买的人不多则主要归因于产品定位、口碑竞争 、定价策略以及变速器问题。 销量低迷：思铂睿的销量始终未能达到本田设定的销售目标 ，月销量长期徘徊在2000台以下，与本田旗下的雅阁等车型相比存在显著差距 。持续的低销量导致本田决定停售该车型 。
一台车的停产 ，销量往往是决定性因素。尽管思铂睿早在2009年就进入了中国市场并实现国产 ，但面对已在市场上建立良好口碑的雅阁，许多消费者在选择本田中型车时更倾向于雅阁而非思铂睿 。到2017年停产时 ，思铂睿的月销量还不足2000台 ，销量仅为雅阁的六分之一 。这样的销售成绩，使得其面临停产成为必然。
但是这毕竟是一款小众车型 ，由于思铂睿的销量比较低 ，所以本田最终还是停产了思铂睿 。下面让我们深入了解一下这款车 。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4840毫米，1850毫米 ，1465毫米 ，这款车的轴距达到了2780毫米。
尽管名称有所变化，但本田思铂睿并未真正停售 。它仍然是本田高端运动设计理念的代表之一 ，与雅阁共同展示了本田在设计和性能方面的不同追求 。
总结：思铂睿停售的原因主要是因为销售量不佳 ，市场定位与用户需求不符，同时与同等级车型相比价格竞争力不足。对于消费者来说 ，思铂睿的购买选择相对较少 ，因此销售量较低。此外，思铂睿的顶配车型采用8速双离合器变速器也可能对其销售量造成一定影响 。
思铂睿这款车在2009年就进入中国市场 ，当时它和雅阁在级别上一样 ，但是定位上稍有不同 。雅阁主打家用而思铂睿则主打运动，你可以把思铂睿当成是运动版的雅阁。思铂睿在2017年就正式停产了 ，那么思铂睿为什么停售了？其实决定一台车是否停产的决定性因素还是销量 。
splrlor是本田什么车
本田的Splrlor车型实际上是本田旗下的经典车型——思铂睿 。以下是关于思铂睿的详细信息：车型定位与历史 思铂睿定位为一款中型轿车 ，在本田车系中占有重要地位。2017款车型是思铂睿历史上的一个里程碑，随后被新一代车型INSPIRE取代 。
Splrlor是本田的子公司PlatinumCore 。截至2019年7月22日，思铂睿在售车型为2017款。2017款也是思铂睿的最后一款车型 ，因为本田推出了替代思铂睿的新车型——INSPIRE 。2017款思铂睿 ，官方指导价：199~279万元，车型为中型车 。
Spirior是本田旗下的车型 ，2017款车型是其最后一款车型。随后本田推出了新的车型INSPIRE来替代它 。INSPIRE的官方指导价在128~298万元之间 ，是一款中型车，提供汽油和油电混动两种动力类型 。2017款Spirior的车身尺寸为4840/1850/1465mm ，轴距为2780mm ，其中4L高配版的车身长度为4850mm。
splrlor是本田旗下的思铂睿，一款以卓越性能和宽敞空间为特点的中型轿车。车身尺寸方面 ，思铂睿的长宽高分别为4840毫米 、1850毫米、1465毫米 ，轴距为2780毫米 。对于4L高配版，其长度更是达到了4850毫米 ，展现出宽敞的内部空间 。
20019年思铂睿冷门吗
题主是否想询问“2019年思铂睿冷门吗 ”？冷门。2019思铂睿市场销量普通 ，中国市场占额少，且思铂睿价格偏高，思铂睿车主较少 。东风本田思铂睿是东风汽车生产的一款汽车 ，车身长度是4点7米 ，轴距是2点7米 。
思铂睿前悬架摆臂材质是什么
1 、液压衬套等领先技术。后悬架采用了复合多连杆式独立悬挂，封闭梁全框式高强度副车架与各个控制臂都是用衬套连接 。前后整体全框式高强度副车架通过前后共8个液封衬套与车身悬浮连接 ，有效抑制了来自路面的激励和来自发动机的振动 ，为驾乘者提供了具有非一般的平稳感和舒适感 。
2 、开车时可以感觉到底盘悬架松散，有时还会听到异响。高速时车辆的稳定性不如从前 ，操纵性变差 ，方向会不能保持直行 。如果下摆臂衬套坏了，还会导致悬架摆臂之间的旷量变大 ，开车经过颠簸路面时 ，底盘会有异响，并且底盘的旷量也会变大 ，这样会影响整车的驾驶质感 。车辆的种类虽然多 ，构造却大同小异。
3、召回原因：本次召回范围内车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足 ，焊接强度下降 。
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希望本篇文章《2019全新本田思铂睿,2020全新本田思铂睿》能对你有所帮助！
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