广汽本田飞度2025新款国内正式发售了吗
1、款广汽本田飞度国内已正式发售 。2025年7月，新款飞度CROSSTAR（跨界版）发布 。这款车在国内市场有一定的特点和变化。
2 、根据最新信息 ，广汽本田新款飞度已于2025年4月26日正式上市 ，这是一次中期改款车型，主要针对外观细节和配置进行调整 ，售价区间为68万-88万元 。上市时间与车型定位 发布时间：相关资料指出 ，新款飞度于2025年4月26日通过官方渠道正式上市，属于中期改款车型，并非全新换代版本 。
3 、版飞度于2025年8月上市。广汽本田飞度2025新款在国内已正式发售 ，以下是关于2025版飞度的详细解上市时间 2025版飞度计划于2025年8月正式上市 ，这一时间点已经得到了官方的确认。
4、截至我所知的最新信息（2023年10月），广汽本田尚未正式发布关于2025款飞度在国内的具体发售时间或官方公告 。现款在售车型为2023款飞度（部分配置可能延续至2024年款） ，而车企通常会在新车上市前3-6个月公布详细信息 。
5 、飞度2025混动在国内的具体上市时间尚未明确公布。全球上市时间 根据相关信息 ，2025款本田新飞度（含混动系统）已于2025年4月在全球正式上市 。这一信息表明，本田飞度的混动版本已经在全球范围内进行了发布 。
6 、第五代本田飞度预计最快2025年底亮相 ，但具体换代时间仍需等待官方公布。目前关于第五代本田飞度的换代时间 ，存在多种说法 。有消息指出，第五代本田飞度预计最快在2025年底亮相 ，并且有传言称其可能在2025年10月上市 。同时 ，也有消息表明新款本田飞度计划于2025年8月上市。
飞度4代“平民超跑 ”试驾,优缺点一览
第四代飞度（潮越版Max系列）在发动机舱防火墙以及仪表板等方面增加了隔音材料的用量，隔音效果明显改善 ，同时车门上的隔音胶条也改为全包式（GK5仅有一半的长度 ，覆盖了车门上部分），所以明显感觉到路噪、风噪以及发动机的噪音更“含蓄了” 。
在经过这次试驾后，我觉得第四代飞度除了外观更大众化了以外 ，其它方面都比老款有很明显的提升 ，所以大家也不要以貌取车 。当然，这或许是因为GK5实在太经典了 ，所以在人们心中有着举足轻重的地位 ，不过当你真正去了解第四代飞度后会发现，接受它并不是一件难事儿。
在悬挂方面 ，第四代飞度的地盘调教相比老款更有任性 ，过滤大小颠簸十分舒适，侧向支撑也更为优秀 。此外 ，至于NVH层面 ，低速行驶时，胎噪和发动机噪声抑制的不错 ，在高速行驶时 ，风燥会有一些明显，不过，从售价区间来看 ，其整体的静谧性仍处在同级“上等生 ”的位置 。
隔音效果较差 高速行驶时 ，飞度的风噪和胎噪较为明显，副驾对话可能需要提高音量。这属于小型车的通病 ，可通过加装隔音棉或播放音乐来缓解。配置相对简陋 飞度的基础配置较为简单 ，如倒车雷达、影像等需选装，且音响系统较为基础 。
第四代飞度的乘坐空间和储物空间依旧不需要我们担心 ，虽然它定位为小型车 ，但在“空间魔术师 ”的一番精心设计以后，目光所及之处都是储物格 ，空间也是有着越级的表现 ，具体表现大家可移步到试驾文章里面看看，这里不再赘述 。
东风本田LIFE对比广汽本田飞度,两车有何差异,选哪个好?
1 、但从对比可以看出 ，两车的底盘车架 、发动机和变速箱完全相同 ，同样的价格，LIFE配置要比飞度明显高出不少，对于新手来说也更加友好 ，由于知名度低 ，LIFE必须在某个方面更有诚意才能吸引消费者，东风本田选择了在配置上做加号 ，当然两款车由于外观设计基本一致 ，LIFE开出去并不存在辨识度低的问题，综合来看 ，LIFE显然是更好的选择。
2、在配置方面 ，LIFE比飞度多了方向盘换挡等功能，提升了驾驶的便捷性和乐趣 。概括起来 ，本田FIT和飞度是同一款车型的不同称呼 ，而东风本田LIFE则是与广本飞度同源的兄弟车型，它们在整体上相似 ，但在细节和配置上存在差异 ，为消费者提供了更多的选择 。
3 、本田Life与飞度，两款车型各具特色，从厂家到前制动器类型 ，均有所差异。本田Life源自东风本田 ，而飞度则出自广汽本田，两家公司虽然同属本田 ，但生产的产品却各具特色 。此外 ，在制动系统方面，本田Life采用了通风盘式前制动器 ，而飞度则采用了盘式前刹车 。
4 、本田Life与飞度：都采用CVT无级变速 ，提供平顺的驾驶体验，但具体细节和性能各有侧重。综上所述 ，本田Life和飞度虽然都为本田品牌下的热门车型 ，但在品牌归属、车身重量 、发动机型号 、车身尺寸及轴距、以及传动系统等方面均存在明显差异 。
第四代飞度配置分析:对不起,这一次没有五星推荐
1 、飞度就是这样的一个车型，单看你总不满意 ，隔音差 、塑料件多、配置少 ，但当你把预算定下来，你发现其他选择都没它好 。第四代国产飞度GR9依然是这样，它的同级对手 ，POLO指导价99-139万元 ，优惠2万，其实和飞度指导价差不多 ，可是空间没飞度大 ，动力没飞度强，还没有飞度萌；致炫自动档58万起 ，价格不低 ，调性也没飞度好。
2 、这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试 ，获得五星评分 ，其中乘员保护部分获得87分 。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊 ，主动安全配置为同级最高 。
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