为什么说理想ONE买了后悔死了
1 、那么为什么说理想ONE买了后悔死了？ 安全依旧存隐患：理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池 ，采用了水冷技术 ，但三元锂电池也劝退了不少消费者，特别是发生了多次起火事件后。
2 、说理想ONE买了后悔死了的原因主要有以下几点：安全隐患：电池安全问题：理想ONE搭载的三元锂电池虽然采用了水冷技术，但三元锂电池本身存在一定的起火风险 ，这可能会让部分消费者感到担忧 。
3、买理想ONE后悔的原因可能包括以下几点：车辆性能不符合个人期望：理想ONE作为一款增程式电动汽车 ，在续航里程、动力输出和驾驶体验等方面表现良好，但对于追求极致加速性能或操控稳定性的消费者来说 ，可能无法满足其特定需求 。
4 、底盘舒适性不足 理想ONE在底盘舒适性方面存在不足 ，对路面振动的过滤不够好，乘坐感受相对较差。9 生产模式影响 理想ONE停产的原因是要更新换代车型 ，这是汽车行业每年的常规操作。理想汽车采用代工厂模式 ，生产线成本高昂，因此不会购买多条生产线 。
理想ONE降价停产背后:产能不足而取舍,直销弊端不容忽视
1 、理想ONE降价停产背后：产能压力下的取舍 ，直销模式弊端显现 日前 ，理想ONE宣布降价优惠两万元，并计划于今年10月正式停产 。这一消息迅速引发了部分新车主的不满 ，他们在购车时并未被告知车辆即将升级换代及降价的相关信息。
2、综上所述 ，理想汽车在处理理想ONE停产事件上确实存在不足，但不能完全说其做错了 。在市场竞争日益激烈的今天，汽车厂商需要不断推出新产品来保持市场竞争力 。然而 ，在推出新产品的同时 ，厂商也需要更加关注消费者的利益和感受，积极与消费者沟通并提供合理的解决方案。
3 、理想ONE降价停产并未犯下根本性错误 ，而是市场策略调整的正常现象 。以下是对此观点的详细阐述：降价优惠是市场行为：市场生命周期末期：理想ONE作为理想汽车的中大型SUV ，自2019年12月开始交付至今，已有三年时间 ，基本处于汽车产品的生命周期末期 。
4 、产能规划调整：同时生产理想ONE、L8和L9三款车型对理想汽车的产能构成了挑战。为了避免资源浪费和产品线重叠 ，理想汽车做出了取舍，决定停产理想ONE 。此外 ，理想ONE停产前加价提车的营销策略以及未提前告知消费者降价和停产的消息 ，也引发了消费者的不满和信任危机 。
5 、一方面是因为汽车销售公司不应欺骗消费者，六月份和七月份时 ，部分消费者还能亲身体验理想one。转眼间 ，汽车生产，消费者难以接受该情况 。另外一方面是因为两万元的降价幅度并不低，甚至两万元是普通家庭5个月的花销 。此时 ，网友不难理解消费者维权的心情。
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缺点：续航和充电设施：蔚来ES6的NEDC续航为610KM ，对于中型SUV来说，耗电率相对较快。虽然充电桩建设正在紧锣密鼓地进行中 ，但对于需要开车回非一线城市和经常走高速的用户来说 ，续航和充电设施仍是一大考验 。后视镜功能缺失：蔚来ES6的后视镜功能虽然丰富，但缺失记忆功能 ，对于部分用户来说可能不够便捷 。
总的来看 ，两款车的优缺点还是相当明显的，乐道L90的空间更大 ，乘坐舒适度更好 ，配置更丰富，适合对于空间要求较高的用户 ，而理想i8的纯电续航更出色 ，智能驾驶辅助能力更优秀，适合对续航和智驾有要求的用户。
而极氪001宣传中可以看出高阶的高速/城市自主领航也有所配备，但目前功能还未落地 ，而且也需要选装；小鹏P7i相较于极氪001辅助驾驶方面不需要选装甚至很多都是标配 ，且芯片508TOPS的算力更高，可以支持更高阶的辅助驾驶功能 、相较于特斯拉Model 3除了不需要加价 ，还更适合中国道路 。
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