丰田混动最成功
丰田混合动力技术最成功的代表是普锐斯（Prius）。 开创性地位普锐斯于1997年首次量产，是全球首款大规模生产的混合动力汽车 ，奠定了丰田在混动领域的领导地位 。其创新的THS（Toyota Hybrid System）技术结合汽油发动机和电动机 ，显著降低油耗和排放 。
无法简单定义丰田混动车型哪一款最好，需根据不同需求和预算来选择。如果追求中高端轿车，凯美瑞双擎是标杆选择。它搭载THS II混合动力系统 ，动力输出平顺 ，油耗较低，每100公里仅1L 。外观大气 、内饰精致 ，可以兼顾商务与家庭需求 ，车内空间宽敞，并且长期保值率高 。
丰田在混动技术上不断创新和升级 ，以保持其领先地位。例如 ，丰田引入了TNGA架构，使得双擎车型在造型 、性能、动力、安全等方面都实现了全面的升级 。这种持续的创新和升级使得丰田双擎车型能够不断适应市场的变化和消费者的需求 。市场认可与荣誉加持 丰田双擎车型在市场上取得了巨大的成功 ，销量持续攀升。
自1997年首次发布以来 ，普锐斯已成为全球最畅销的油电混合汽车之一，凭借其出色的燃油经济性 、耐用性以及稳定的性能 ，赢得了消费者的广泛认可 。此外 ，丰田的其他油电混动车型，如凯美瑞混动版等，也在市场上取得了不俗的成绩 。
丰田油电混动第一名
1 、虽然无法直接断定丰田油电混动就是第一名 ，因为评价标准可能因人而异 ，但从销量、技术成熟度以及市场口碑等方面来看，丰田的油电混动汽车无疑处于行业的领先地位。因此 ，如果将这些因素综合考虑 ，丰田油电混动汽车可以被视为该领域的佼佼者 。
2 、丰田油电混动SUV中销量表现最为突出的是RAV4荣放双擎，其2025年8月在中国市场销量达18312辆 ，稳居品牌混动SUV榜首 ，并在同期SUV销量总榜中排名第7位 。
3 、在2024年的油电混动汽车领域，丰田普锐斯无疑位居榜首。其卓越的燃油效率、可靠的性能和领先的技术 ，使其在混合动力车市场中持续领先 。作为混合动力技术的先锋 ，丰田普锐斯自推出以来，就以其出色的燃油效率和环保特性赢得了全球消费者的喜爱 。
丰田混动发展历程之:THS称王的20年和丰田最后的坚守
1 、初露锋芒：第一代THS系统 上世纪90年代 ，丰田专门成立项目组研发混合动力技术 ，并于1997年推出了全球首款混合动力车型——PRIUS（普锐斯），搭载了第一代THS系统。这套系统主要包括发动机 、内置双电机的专用变速器、功率电子控制单元PCU 、电池组等关键部件，为丰田混动技术的发展奠定了坚实的基础。
2 、丰田（トヨタ豊田）是世界十大汽车工业公司之一 ，全球最大的汽车公司 ，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来 ，成立丰田汽车工业公司 。早期的丰田牌、皇冠 、光冠 、花冠汽车名噪一时 ，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名 。
3、丰田对自主品牌来说无异于珠峰，是比韩系更难以超越和攀爬的大山。从销量上来看 ，在国内市场中丰田可能并不及某些自主 ，但若是与丰田相比较，至少在坚守价格底线这一方面 ，自主很难办到 ，而技术超越这一条路，自主也需再要开足马力 。
4 、而大众朗逸已经用上了兼具动力油耗的4T发动机 ，本田思域5T发动机匹配CVT变速器 ，不仅平顺，动力表现也是同级翘楚，再看轩逸仅剩的优势只有燃油经济性 ，然而丰田和本田的混动车型可能会更胜一筹 ，如果说出一个购买轩逸的理由，可能就是优惠幅度大 。
丰田混合动力耐用吗
1 、综上所述 ，丰田混合动力系统在技术成熟度、核心部件设计合理性 、电池耐用性以及市场认可与用户反馈等方面都表现出色 ，因此具有较高的耐用性。
2 、丰田混合动力一般比较耐用 。丰田在混动技术领域耕耘多年，积累了丰富的经验 。其混动系统经过了大量的实际验证和优化。首先 ，混动系统中的电池组 ，丰田采用了质量可靠的材料和先进的制造工艺，正常使用下能保持较长的寿命 。
3、丰田混合动力相对比较耐用 。丰田在混合动力技术方面有着多年的研发和实践经验。其混合动力系统经过了大量的测试和优化 ，具备较高的可靠性 。一方面 ，丰田的混动电池采用了先进的技术和材料，有较好的稳定性和耐久性 。比如镍氢电池 ，经过长期改进 ，能适应不同的使用环境和工况。
4 、丰田混合动力汽车的使用寿命通常在15到20年左右。一般来说，丰田混合动力汽车的使用寿命受多种因素影响 。首先是电池，这是关键部件 。虽然电池随着使用会有一定程度的性能衰减 ，但丰田在电池技术上较为成熟 ，正常使用下，其电池能维持较长时间的良好性能。
丰田什么时候推出插混
1 、丰田早在20世纪90年代就开始了混合动力技术的研发 ，不过其插电式混合动力车型的推出时间相对较晚 。2012年 ，丰田推出了第一款插电式混合动力车型普锐斯插电混动版 。这款车在当时引起了一定的关注，它结合了燃油发动机和电动驱动系统 ，既提供了较好的燃油经济性 ，又能在一定程度上满足纯电行驶的需求。
2、丰田早在多年前就开始推出插混车型 。丰田第一款量产的插电式混合动力车是普锐斯插电混动版 。它在2012年左右开始在部分市场投放。丰田推出插混车型主要有以下几方面原因：一是顺应全球汽车行业向新能源转型的趋势，满足消费者对更环保 、更节能出行方式的需求 。
3 、雷凌双擎E+是广汽丰田于2019年3月推出的插电混动车型 ，它提供了一台8L发动机+电机的组合 ，传动方面匹配E - CVT变速箱 。官方给出其纯电续航里程为55km，NEDC综合油耗为3L/100km。
4、此外 ，2025款卡罗拉锐放插混版预计将在2025年夏季上市 ，具体时间可能在5月中旬 。这款车型同样值得消费者关注，它结合了燃油经济性和环保性能，是丰田在新能源汽车领域的重要布局 。
5 、北京时间6月26日 ，丰田汽车正式发布了全新丰田C-HR的官图。作为换代车型 ，全新丰田C-HR采用与现款车型不同的设计思路，提供GR Sport套件版本车型 ，而动力方面则搭载油电混合动力 、插电混合动力以及纯电动系统。此外据了解 ，全新丰田C-HR将于今年年内率先登陆欧洲市场，预计在2024年进入国内销售 。
混动鼻祖再进化,全新第五代丰田普锐斯亮相
混动鼻祖再进化 ，全新第五代丰田普锐斯正式亮相 作为全球混动汽车（HEV）的开山鼻祖 ，丰田于11月16日正式对外发布了全新第五代普锐斯 。历经五代发展，普锐斯不仅是混合动力汽车概念的创造者 ，同时保持着混动车型的销量纪录。截至到第四代车型为止 ，普锐斯的全球销量已累计达到500万辆，这无疑是个了不起的成就 。
可靠丰田在近日正式发布了全新的第五代普锐斯车型 ，这次共有两种混动模式的车型发布 ，其中油电混合动力也就是HEV版本将会在2022年冬季上市，而插电式混合动力版本（PHEV）将会在2023年的春季上市 。
海外发布情况2025款普锐斯（第五代）已于2022年底在日本和北美首发，采用全新TNGA-C平台 ，提供8L/0L混动及插电混动版本 ，但丰田中国未公布该车型的引进计划。
丰田普锐斯（Toyota Prius）2023款特点：第五代普锐斯采用全新设计，动力更强 ，油耗更低（综合油耗约8L/100km） 。插电混动版（PHEV）纯电续航提升至约70公里 。适合人群：注重省油、可靠性和科技感的用户。
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