天籁的CVT变速箱,到底可靠不可靠啊?
使用建议若用户以城市通勤为主 ，且驾驶风格温和 ，天籁0T的CVT变速箱能够提供可靠 、平顺的驾驶体验；若经常需要满载行驶或追求激烈驾驶，则需考虑其扭矩承受上限和动力响应的局限性。定期保养（每6万公里更换变速箱油）可进一步保障其耐用性 。
日常驾驶中 ，只要定期更换变速箱油 、机油等关键保养项目 ，按照车辆使用手册规范驾驶，天籁0T搭配CVT能有较长的可靠使用周期 。
总结13款天籁CVT适合追求舒适、注重油耗的家用车主，长期可靠性中等 ，需严格保养。若购买二手车 ，建议检查变速箱是否有历史故障码，并试驾确认加速无异常抖动或噪音 。
天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称 ，在正常驾驶条件下 ，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修 。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开 ，从而调整钢带直径 ，达到无级变速的效果。
天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养的情况下是比较耐用的 。 发动机方面，天籁的0T发动机技术成熟 。它采用了可变压缩比等先进技术 ，能在不同工况下调整压缩比 ，兼顾动力与燃油经济性，减少发动机内部部件的磨损 ，延长使用寿命。 CVT变速箱虽传统观念中钢带易损 ，但如今技术改进 。
天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳 ，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。
很多人说CVT变速箱特别容易坏,事实真是如此吗?
Cvt滑动是严重的故障 。CVT滑动时 ，会产生严重的磨损圆锥轮和钢带，大量金属屑堵塞阀体。据说CVT容易滑倒的人建议找CVT拆开 。CVT的圆锥轮是工艺品 。CVT变速箱有它自己的特点。由于两个圆锥轮的线性变化 ，实际齿轮不存在 。转矩的输出和加速度变化都是非常线性的 。CVT变速箱很容易获得舒适的驾驶感。
CVT变速箱有它自身的特性 ，因为两个锥形轮的线性变化，所以并不存在真实的挡位 ，扭力的输出和加速变化都是非常线性的 ，CVT变速箱跟容易达到舒适的驾驶感，而并不容易达到性能车那种激进的提速效果。频繁的急加速还是会对CVT的传动链条产生更大的压力而导致出现磨损打滑等潜在的隐患 。
这已经不是第一次回答这个问题了 。现代CVT绝对不允许滑动。很多所谓的键盘专家认为CVT很容易滑倒 。你能说这是开玩笑吗？Cvt滑动是严重的故障 。CVT滑动时 ，会产生严重的磨损圆锥轮和钢带 ，大量金属屑堵塞阀体。据说CVT容易滑倒的人建议找CVT拆开 。CVT的圆锥轮是工艺品 。
也就是说，由于CVT变速器的弊端，车主在购买车辆时也不要选择CVT变速器。同样的车型中 ，如果有与AT变速器匹配的车辆 ，肯定会被所有人抢走 。AT变速器是众所周知的 。这款变速器从上市开始就达到了顶峰。就像日本的爱信变速器一样，依靠4AT变速器风靡全球 。
cvt变速箱打滑怎么办
1 、CVT变速箱出现打滑 ，停下休息20分钟 ，重新启动就好了，这样的情况就是热保护 ，变速箱在停车和启动时温度都会升高 ，而对温度敏感的变速箱，比如CVT 、DSG ，很容易提前启动保护程序 ，这是为了防止损坏变速器，所以停下来休息一会 ，等温度正常了再继续开车 。
2、建议措施：立即停车：一旦发现cvt变速箱打滑 ，应立即停车，避免进一步损坏。寻求专业维修：尽快前往专业的汽车维修店进行检查和维修，不要自行尝试修复 ，以免导致更严重的后果。总之 ，cvt变速箱打滑是一个需要立即关注的问题，及时维修是避免进一步损坏的关键 。
3、综上所述 ，起亚CVT变速箱打滑问题需要及时检修和处理 。通过更换损坏零部件 、清洗变速箱内部 、更换变速箱油以及采取预防措施等方法 ，可以有效解决打滑问题并延长变速箱的使用寿命。
4、阀体故障：通常无需完全拆解若打滑源于阀体故障（如油压不足 、杂质卡滞导致液压控制异常），可通过更换阀体解决 。例如起亚K3案例中 ，维修仅需更换阀体 、压力缸等部件 ，未涉及整体拆解变速箱 。
cvt空挡滑行真的会损坏变速箱吗?
1、CVT空挡滑行不会直接导致变速箱损坏，但存在潜在风险且不建议采用。具体原因如下： 短期润滑与散热机制未完全失效CVT变速箱在空挡滑行时 ，若发动机保持运转 ，变速箱油泵仍会工作，油液可维持基础循环以实现润滑和散热功能 。这一机制避免了变速箱因完全缺乏油液而直接损坏的风险 。
2 、CVT变速箱空挡滑行确实可能造成损坏 ，不建议长期或频繁操作。CVT变速箱的工作原理 钢带传动特性：CVT依靠钢带和锥轮摩擦传递动力 ，空挡时润滑压力可能不足 。 液压系统依赖：行驶中挂空挡会导致油泵转速下降，影响润滑和冷却效果 。
3 、损害变速器：空挡滑行时，发动机与变速器之间的动力连接被切断 ，变速器内的油压下降 ，可能导致变速器内部零件磨损加剧，甚至损坏。制动系统负担加重：在空挡滑行状态下 ，车辆需要完全依赖制动系统来控制车速 ，这会增加制动系统的负担，可能导致制动系统过热或失效 。
4、自动挡汽车空挡滑行对变速箱有影响 ，如果在行驶的过程中挂入空挡滑行 ，会导致自动变速箱内的油压降低，会影响变速箱的润滑和散热 ，如果长距离长时间挂入空挡滑行 ，会直接导致自动变速箱烧毁 。
使用cvt变速箱的汽车真的容易发生打滑的现象吗?
1 、所以，一旦CVT打滑 ，就无法恢复 ，变速箱就会慢慢损坏，事实上，当CVT打滑时 ，变速器不会一下子损坏 ，它的损坏过程是渐进的，在一定的工作条件下 ，钢制传动带与皮带轮打滑 ，表面会出现点蚀，点蚀会逐渐扩大 ，锥齿轮表面越差 ，越会导致CVT变速器逐渐劣化。
2 、钢带驱动，在起步和低速时 ，这往往是CVT变速箱动力响应最慢的时候 ，因为此时扭矩非常大，容易打滑 ，所以系统往往会限制扭矩输出 ，所以动力会有所延迟。
3、CVT无级变速箱跑高速打滑可能有多种原因： 传动钢带磨损：CVT主要靠传动钢带传递动力，长时间使用或频繁激烈驾驶，可能导致钢带磨损 ，使其与锥轮之间的摩擦力下降 ，从而在高速时出现打滑现象 。比如您经常急加速 、急减速，就会增加钢带的磨损几率 。
我想经常跑山路爬陡坡CVT变速箱能买吗?
作为一个住在山区的人 ，我不买CVT变速箱的主要原因是因为配备CVT变速箱的发动机动力较弱。这样的动力无法满足跑山路 、爬陡坡的需要 。不建议购买的第二个原因是CVT变速箱本身的问题 。 国产车配置高 ，质量好，很适合普通人 ，尤其是需要爬陡坡 ，走山路的场合。如果预算紧张，10万以内可以买到一台15T的大马力手动挡 。
经常在山路上行驶 ，买CVT变速箱没有问题的 。不会有打滑的问题 ，这点我有实践经验。我的家就是在山区，路况比较复杂 。驾驶的车也是CVT变速箱 ，完全能胜任 。其实CVT的设计寿命长达30万公里 ，很多车在变速箱报废之前都不会有太多问题。毕竟结构特别简单，没那么容易坏的 。
有很多车主说CVT变速箱不适合高强度驾驶，这种说法正确吗？看看老司机怎么说吧 。搭载CVT变速箱的车大多跑在青藏高原 ，青藏高原的路况不亚于一些城市的高强度驾驶！有些CVT经常从西宁跑到果洛 ，西宁到果洛。 洛州玛沁县（著名的阿尼玛青雪山脚下）有4条长30多公里、400多公里的上坡。而且坡度非常陡 。
可以看出来，低功率低扭矩发动机匹配CVT变速箱是没有问题的 ，毕竟买这类车型大多数都是买菜车 ，大多数时间行驶在铺装路上 。高功率发动机要么匹配AT变速箱，要么匹配双离合变速箱 ，CVT变速箱并不适合激烈驾驶。
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希望本篇文章《cvt打滑一次就报废了吗 cvt打滑可以修复吗》能对你有所帮助！
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