日产奇骏2.5排量2013款实际油耗是多少
1 、东风日产奇骏5L自动车型的实际油耗表现相当出色，百公里油耗大约在3到4之间 。具体分析如下：油耗数据：根据网友的反馈 ，东风日产奇骏5L自动车型的百公里油耗为3或4 ，这一数据表明该车的油耗表现较为优秀 。
2 、对于5新奇骏的油耗表现，我根据个人的驾驶经验分享一些真实的感受。在广州和佛山这些城市 ，日常的上下班通勤中 ，如果开启空调，油耗大约在12升左右 。而在周末进行长途行驶 ，跑几十公里的路程后 ，一箱油大概能行驶400到500公里，实际计算下来 ，油耗大约在10-11升之间 。
3、每百公里9升。根据查询车友网信息显示 ，老奇骏5四驱车高速时的油耗为每百公里8L，而拥堵城市道路的油耗为每百公里12L，真实油耗在每百公里9升 。
4 、综合油耗：奇骏5四驱车型在综合工况下的油耗为9升百公里 ，这一数据体现了该车型在燃油经济性方面的优秀表现 。动力系统 发动机：奇骏5四驱车型搭载的是5升自然吸气发动机 ，最大功率达到181马力，最大扭矩为239牛·米。
5 、日产奇骏搭载5排量四驱系统的综合油耗表现约为9升 。以下是一些关于奇骏5四驱油耗的进一步说明：油耗定义：油耗是衡量车辆燃油效率的重要指标 ，它通常基于车辆在公路上进行等速行驶时的燃料消耗 。影响因素：实际油耗可能会因驾驶习惯、路况 、气候等因素而有所差异。
6 、油耗作为衡量汽车燃油经济性的关键指标 ，在汽车行业具有广泛的应用。它反映了车辆在特定条件下的燃油消耗情况，对于消费者来说 ，了解车辆的油耗有助于做出更明智的购车决策 。
日产奇骏车型历史
日产奇骏（日产X-TRAIL）是日产汽车公司于2000年底推出的一款经典SUV车型 ，其车型历史可分为三代：第一代奇骏于2000年正式推出 。作为日产进军SUV市场的开山之作，第一代车型以硬朗的外观设计、较高的离地间隙和四驱系统为核心卖点 ，主打城市与轻度越野的复合场景。
初代车型（1970年-1981年）：奇骏的前身是日产在1960年代推出的一款小型SUV——Patrol 。初代奇骏在1970年正式亮相 ，它采用了硬朗的越野风格设计，搭载一台4缸发动机 ，具备一定的越野性能 ，主要面向中东 、非洲等地区的市场，为日产积累了SUV制造的经验 。
产品发展历程 初代车型：1993年推出第一代奇骏（X-Trail），以硬朗的造型和四驱系统为核心卖点。 国产历史：2008年东风日产引入国产 ，历经三代更新 ，目前在售车型为2023款及后续改款，主打0L/5L自然吸气发动机 ，部分市场提供混动版本 。
发展历程：2000年底在日本推出 ，截至2023年已发展至第四代车型 。2021年12月22日，老奇骏复产并定名为“奇骏·荣耀”上市；2023年5月22日 ，超混电驱奇骏正式上市。外观设计：历代设计有所变化 。
日产奇骏第一代车型于2000年在日本上市 。2002年以进口方式引进中国销售。第一代奇骏国外有四种排量 ，分别为0L 、0T和5L汽油发动机，还有一款2L柴油发动机 ，其中0T版本仅在日本销售 。第一代奇骏配备了适时四驱系统 ，驱动形式为前置四驱，锁止时的前后轮扭力分配为57：43 。
2013款日产奇骏空调滤芯在哪
【太平洋汽车网】2013款日产奇骏空调滤芯在副驾驶位置 ，位于手套箱的下方 ，靠近中控台的地方。一般车辆的空调滤芯都放置在副驾驶手套箱后面，根据说明拆下手套箱后即可看见空调滤芯。在副驾驶位置，位于手套箱的下方 ，靠近中控台的地方 。一般车辆的空调滤芯都放置在副驾驶手套箱后面 ，根据说明拆下手套箱后即可看见空调滤芯 。
更换东风日产奇骏的空调滤芯是一个简单而重要的维护步骤。首先，需要找到位于大副手套箱下方的空滤芯位置 。以下是具体步骤：第一步 ，拆下手套箱下部的装饰板 ，这样即可看到空滤芯的所在位置 。接下来，第二步 ，轻轻取出旧的空滤芯 ，注意不要弄脏周围环境。
东风日产奇骏的空调滤芯位于副驾驶座位下方，靠近中控台的位置 。要找到它 ，只需抬头看看地板 ，你会看到空调滤芯有三个卡口，只需将其掰出来即可打开 。以下是一些空调滤芯需要更换的情况：当空调的气流明显减少时 ，可能是由于空调过滤器堵塞了。此时 ，首先应尝试清洁滤芯 。
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