超级妖股被停牌核查!37日现27涨停,为何突然暴涨?
1、超级妖股*ST众泰被停牌核查 ，37日现27涨停 ，暴涨原因或与破产重整预期及游资炒作有关。在大盘近期持续调整的背景下，机构抱团股逐渐瓦解 ，而“绩差股” 、“垃圾股 ”却持续受到资金爆炒 。其中 ，*ST众泰的表现尤为引人注目 。
2 、特停核查的直接原因：近期创业板低价股炒作疯狂，天山生物12个交易日大涨5倍 ，带动坚瑞沃能、东方电热等20余只低价股涨停。深交所数据显示 ，长方集团自然人买入占比超97%，机构仅占52% ，散户博傻式买入占主导 。交易所为防范过度投机 ，对涨幅异常的个股启动制度性停牌核查 。
3 、暴风科技上市之初，以7元人民币的发行价起步，迅速走高 ，最高价曾达327元 ，36个涨停板，涨幅近50倍。 2015年7月13日 ，暴风科技携10转12复牌 ，却遭遇一字跌停，此后股价快速下挫 ，连续暴跌 ，市值蒸发一半 。
4 、妖股暴涨前，成交量会迅速放量 ，股价会被迅速拉升 ，而股价被拉升的背后是没有任何逻辑支撑其上涨 。短线耐颂一字涨停或放量涨停，特别是灶如在低位的股票 ，公司业绩可能很差 ，但股价突然暴涨，则可能成妖。妖股都有超跌或低价的特征，有些妖股可能已经破净 。
5、次停牌的妖股为天普股份 。天普股份自8月22日以来 ，股价表现异常强劲 ，实现了15连板的惊人走势，累计上涨幅度高达3172%。这一异常波动背后 ，是公司控股股东拟通过协议转让方式 ，向专注于AI芯片研发的中昊芯英等转让股份，同时相关方还计划向天普控股进行增资。
众泰汽车股吧_st众泰最新消息歃
1 、近日 ，关于众泰汽车的最新消息显示 ，该公司已经收购了上海君趣汽车科技有限公司（以下简称“上海君趣 ”） 。以下是关于此次收购及相关信息的详细解收购事件概述：众泰汽车已完成对上海君趣的收购 。由于交易金额较小，未达到股票上市规则规定的披露标准 ，因此未进行公开披露。众泰汽车简介：公司名称：众泰汽车股份有限公司 。
2 、月13日 ，众泰汽车（000980.SZ）在《投资者关系活动记录表》中披露，受制于运营资金短缺 ，整车业务至今未能复工复产 ，今年以来无任何整车下线 。这一消息再次将众泰汽车推向风口浪尖，其退市危机备受关注。
3、月27日晚间，*ST众泰（000980.SZ）披露了一则重要消息 ，其第三大股东武汉天风智信投资中心（以下简称“天风智信”）计划进行清仓减持 。这一举动引发了市场对众泰汽车重整进程的广泛关注和质疑 。清仓减持的具体情况及背景 天风智信作为众泰汽车的第三大股东 ，持有公司84%的股份。
4 、会 。众泰汽车在2022年11月之前由于财务出现问题被ST了，在2022年10月1日摘掉ST撤销风险警示 ，所以众泰汽车会被ST 。众泰汽车股份有限公司 ，是以汽车整车研发 、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下包括众泰 ，江南 ，骏马三大汽车品牌。
5、黄继宏汽车“帝国 ”塌了，众泰和*ST庞大陷入巧合性困境 6月21日 ，ST庞大公告称 ，公司收到上交所下发的《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市的决定》，上交所将在6月30日对公司股票予以摘牌 ，公司股票终止上市 。
摘帽未满三年,众泰汽车再陷退市危机
摘帽未满三年 ，众泰汽车再陷退市危机 6月13日，众泰汽车（000980.SZ）在《投资者关系活动记录表》中披露，受制于运营资金短缺 ，整车业务至今未能复工复产 ，今年以来无任何整车下线 。这一消息再次将众泰汽车推向风口浪尖，其退市危机备受关注。
众泰汽车已提示退市风险。近日 ，众泰汽车明确表示 ，受公司缺乏运营资金影响，截至目前其整车业务未能复工复产 ，今年以来无整车生产 。若2025年不能复工复产 ，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，进而面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机以及退市风险 。
众泰汽车目前面临严重经营危机 ，持续经营能力存重大不确定性。在生产方面 ，2025年因资金匮乏未能复工复产，全年无整车生产 ，仅完成14台阿尔及利亚订单发运 。重庆基地T300产线被法院强制拆除 ，年内复产无望，长沙 、永康等自有基地仍处于停工状态，国内4S店也已全面停摆 。
众泰汽车发布公告称 ，受运营资金缺乏影响 ，公司整车业务目前未能复工复产，今年以来并无整车生产。同时 ，销售方面也仅实现了前期阿尔及利亚订单的14台整车发运与销售确认 。这一公告揭示了众泰汽车当前面临的严峻形势 ，并指出公司存在退市风险 。
公告中还指出，若2025年内公司不能实现复工复产 ，将严重影响公司的财务状况以及持续经营能力。年末将面临净资产为负数而引发的财务风险以及经营危机 ，或将直接带来退市风险 。这对于众泰汽车来说，无疑是一个巨大的挑战 。资金冻结问题亟待解决 众泰汽车还面临着资金冻结的问题。
众泰起死回生的可能性极低 ，退市风险已高度明确 。以下从财务状况 、经营能力、行业价值及重组可行性四个维度展开分析：财务状况：资不抵债 ，债务危机严重负资产状态：公司已处于资不抵债境地，即使变卖全部资产仍欠债40余亿元 ，债务规模远超其剩余价值 。
众泰汽车股票要退市吗
1 、众泰汽车目前面临较高的退市风险 ，但尚未确定最终退市。具体分析如下：退市风险的核心触发条件根据2025年公开信息，众泰汽车退市风险主要与财务指标和复产能力相关。若公司2025年无法实现复工复产，导致年末净资产转为负数 ，将触发深交所《股票上市规则》中的退市风险警示条款 。
2 、众泰汽车目前还未退市的原因主要有以下几点：财务达标：根据退市新规 ，众泰汽车在2024年前三季度的营收为85亿，满足了3亿的营收标准 ，因此短期内其财务数据尚未触发退市条件 。
3、这不是众泰汽车首次面临退市的风险。早在2019年年初 ，众泰汽车及下属整车板块相关子公司就逐渐陷入经营危机和财务危机 。2020年6月，深交所对众泰汽车股票交易实行“退市风险警示 ”处理 ，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰 ” 。为了自救 ，众泰汽车曾做过一系列努力。
奇瑞要借哪家的壳上市
1 、神剑股份（002361）有市场传闻称，奇瑞汽车可能会选择神剑股份作为其借壳上市的目标公司 。这一说法在市场上流传较广 ，但并未得到奇瑞官方的明确确认 。因此 ，投资者在关注这一传闻时，应保持理性 ，等待官方消息的发布。ST众泰 另一种说法是 ，奇瑞汽车可能会借壳ST众泰上市 。
2 、目前并没有确切消息表明奇瑞要借哪家壳上市 。企业上市的方式有多种，借壳上市只是其中一种途径。如果奇瑞有上市计划，选择借壳也是可以考虑的策略之一 。但借壳对象的选择通常会综合多方面因素 。一方面会考虑壳资源的质量 ，比如公司的市值规模、股权结构是否清晰简单等 ，这样能减少后续整合的难度和成本。
3 、总的来说，瑞鹄模具和伯特利被视为奇瑞上市借壳可能性较大的对象 ，但具体结果仍需等待官方公布和市场验证。
4 、奇瑞汽车曾经计划通过借壳方式在A股市场上市 ，而选择的壳公司就是600318，也就是巢湖市新时代塑胶制品有限公司 。后来 ，这家公司更名为安徽中鼎密封件股份有限公司 。这一过程中 ，奇瑞汽车通过资产置换和定向增发等方式，实现了对这家公司的控制 ，从而达到了借壳上市的目的。
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