适合自己才是最重要,选择KX3傲跑不后悔
中控台的按钮布局也是非常的合理，清晰整洁 ，操作起来比较的顺手 ，挺喜欢的。这款车配备了连体中控仪表和多功能方向盘，我对比了下 ，貌似也只发现傲跑是同时具备的 ，很多其他品牌合资车只有顶配才会给你配备多功能方向盘，就算有多功能方向盘 ，也不一定给你配上连体中控屏。
后面存了点钱换了一台起亚塞拉图 ，开了整整八年，我除了会换玻璃水、正常保养 ，其它一点没碰过 ，所以自己对起亚的品质还是非常的相信，去年考虑换一台车 ，加上自己本身对于起亚就有独特的情怀 ，目光就优先放在起亚身上 。
傲跑的这套内饰，领先捷达VS5好多了 。捷达VS5的内饰水平还不如宝来呢，我接受不了。可能40岁以上的人可以看看吧 ，我这90后还是喜欢傲跑的内饰 。有大屏幕还有大尺寸液晶仪表盘 。触控的空调。自动空调很好用 大天窗 ，采光好 。我最在乎这个配置了 。
在内饰选材用料上，傲跑算是可圈可点的 ，没有太大的惊喜 ，但是绝对不会落后。黑色钢琴烤漆饰板还是有一丝酷炫的，符合同级车型普遍水准 ，细节做工也会加分 。
一个多月的用车 ，大部分功能我都会用了 。中控大屏功能多，能用百度Carlife连接手机 ，在线听歌 ，导航，也能用U盘下载些高音质的无损音乐 ，这样听音乐的话 ，音质更好，立体感更强。本身傲跑的音响音质是比较好的 。买车我是比较忌讳三缸的，网上车评人都说三缸不好 。
起亚KX3傲跑是一台合格的买菜车 ，有一定的购买价值。说它是合格的买菜车 ，原因有三点。一是空间大 。虽然KX3的定位是小型SUV，但轴距较长 ，达到了2630mm ，再加上方正的车身设计，其后排空间比较宽裕 。成年人坐在后排 ，腿部空间有两拳富余 ，头部空间也还能剩下一拳，实用性较好。二是行驶质感足够舒适 。
KX3傲跑:大空间 、高性价比,为何还是难以打动消费者?
从KX3傲跑的产品表现来看 ，个人认为还是一款表现比较全面的小型合资SUV ，特别是目前市场终端优惠幅度比较大，车型的定价基本就是其落地价 ，所以对于预算不足的年轻消费者来说还是比较有吸引力的 。不过目前KX3傲跑实际的销量确实一般 ，我认为主要的原因有以下几个方面。
动力不足 。起亚KX3傲跑只有5L发动机可供选择，最大马力和扭矩较低，加上CVT变速箱 ，动力表现较差 。在高速行驶时 ，超车较为困难。 内饰质感差 。该车内饰使用大量塑料材质，缺乏软性材料 ，显得较为廉价 。此外 ，全轮手动座椅也不太方便使用。 保值率低 。
动力不足 起亚KX3傲游只有5L发动机可供选择，最大马力只有115马力 ，最大扭矩只有143牛米 。这样的参数已经低于主流水平了。再加上CVT变速箱 ，起亚KX3傲跑的动力体验更差。在市区跑还可以，但是上了高速之后 ，动力不足的问题就显露出来了 。内部用料较差 同级别国产车在内饰用料上远超起亚KX3 。
倾心之选,我爱我的KX3傲跑,谈谈自己的用车感受!
大天窗 ，采光好。我最在乎这个配置了 。后排底盘中间位置接近平整吧，捷达VS5这块高出来好多 ，没有傲跑坐着舒服 。 总之 ，傲跑是最合我心意的。选的就是最满意，用着是很贴心 。
开着傲跑的时候，会有一种安心的感觉 ，这台车的动力系统非常稳定 ，无极IVT变速，虽然动力不是很大 ，但是非常平稳 ，启动和加速都很顺畅，并且还有几种驾驶模式可选 ，开起来的时候体验非常舒服 。
第一次上高速的感受真不错。刚开始有点紧张 ，大家车速都那么高，十来分钟就适应了 ，我自己也压着120的速度跑 。120的速度下我和副驾驶我弟聊天不影响 ，发动机噪音，风噪 ，胎噪都不大 ，正常沟通，不说话时听歌调高一点点音量 。动力是很充沛，高速上超车轻松自由。
一个多月的用车 ，大部分功能我都会用了 。中控大屏功能多 ，能用百度Carlife连接手机，在线听歌 ，导航 ，也能用U盘下载些高音质的无损音乐，这样听音乐的话 ，音质更好 ，立体感更强 。本身傲跑的音响音质是比较好的。买车我是比较忌讳三缸的，网上车评人都说三缸不好。
非常适合我 。我看上傲跑原因有几个 ，第一是预算在这个区间 ，第二个是因为傲跑的外形比较讨我喜欢，在这个级别上的SUV能做到有点方方正正但又不失年轻运动的 ，也就是傲跑 。 第三个是从傲跑上市以来的销量看 ，卖的确实还不错，说明大家对它的认可程度还是挺高的。
选车理由 对比的车身是这款全新一代KX3和本田XRV，价格、配置 、动力 、外观我都有仔细的对比 ，经过对比我觉得我还是比较喜欢KX3 。最满意 外观符合我的眼缘 ，配置上居然还有定速巡航，这个功能开高速的时候就比较省心了 ，另外KX3座椅是全皮质包裹的 ，坐上去舒适度很不错 。
起亚KX3的十个缺点,2020款KX3傲跑值得买吗
1、座椅设计同样遵循运动风，而且座垫比较厚支撑性良好 ，不过头枕高度偏低 ，中间位置还不带有头枕，设计上有些缺陷。后备箱也能满足大部分家庭装载所需 ，略有不足的是高度稍微有点高 ，对于装卸货不太友好 。
2 、首先，傲跑的动力表现较弱 ，高速超车吃力 。全系只有5L发动机 ，最大马力115匹，最大扭矩143牛米，这样的参数已经低于主流水平。加上搭载的CVT变速箱 ，使得起亚KX3傲跑的动力体验较差 。其次 ，傲跑的内饰塑料感较强，几乎没有软性材料包裹 ，显得不够高档 。
3 、从动力配置上看 ，这款车不可能追求动力性能，但是油耗一定很有竞争力。根据目前用户反馈数据 ，每100公里的油耗约为7升 。起亚傲跑的外观和内饰都经过了全新设计 ，更符合当前消费者对汽车的需求 。此外，内饰材料和材质也有所改进 ，整体内饰布局更加合理 ，钥匙的手感也较上一代车型有所提升。
4、这就必须依据顾客的需要而定了，假如你对起亚KX3傲跑便是“一见钟情” ，换句话说就爱追求完美个性化 、冷门化的车型 ，那_起亚KX3傲跑也是能够买的，车子各领域主要表现也不会很差；但假如购车仅仅单纯性为了更好地好用，那_提议购买同档次下的自有品牌车型。
为什么不建议买kx3
动力表现较弱 ，高速超车困难 。起亚KX3只有5L发动机可供选择 ，最大马力和扭矩较低，加上CVT变速箱 ，动力表现更差 。在市区行驶尚可 ，但上了高速后，动力不足的问题就会暴露出来。 内饰塑料感过强 。与同级别国产车相比 ，起亚KX3的内饰材质较差 ，几乎都是硬塑料，没有软性材料 ，显得有些廉价 。
为什么建议不购买起亚KX3？起亚KX3的内饰材质塑料感太强 ，大量采用钢琴烤漆饰板，但实际上材料多为硬塑料 ，细节表现一般。方向盘只支持上下调节 ，对于驾驶者来说不太友好 。
KX3的配置优势不足：虽然车道保持 、车道偏离预警系统都有，但前方防碰撞系统需要加装，而无钥匙进入、胎压监测和无线充电功能也需要选装 。而且 ，选装这些功能还需要额外付费。虽然下车时会提醒你拿手机 ，但整套选装下来性价比不高 。
悬挂减震不舒服 由于成本限制，起亚KX3Pride的后悬架采用扭力梁悬架 。这种悬架在减震性能上远远不如独立悬架 ，所以起亚KX3傲娇的后排舒适性其实很一般。通过减速带或不平路面时 ，后排颠簸明显 。总的来说，如果一定要买合资车型 ，起亚KX3傲游其实是最值得考虑的 ，也是性价比最高的小型SUV 。
悬挂减震效果不佳。为了降低成本，起亚KX3Pride的后悬架采用了扭力梁悬架。这种悬架在减震性能上远远不如独立悬架 ，所以傲游的后排舒适性一般 。经过减速带或不平路面时 ，后排颠簸明显 。总的来说，如果一定要购买合资车型 ，起亚KX3傲游其实是值得考虑的 ，也是性价比最高的小型SUV。
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